Interkom nie musi być osobnym urządzeniem przyczepionym do boku kasku. W modelach przygotowanych pod dedykowany system producent przewiduje miejsca na moduł, głośniki, mikrofon i przewody. Przy zainstalowanym systemie komunikacji elektronika nie zaburza wyraźnie obrysu skorupy, co ogranicza opory powietrza i dodatkowe źródła szumu.
Zintegrowany Bluetooth interkom – mniej elementów na skorupie
Uniwersalny Bluetooth interkom mocuje się zwykle za pomocą uchwytu lub taśmy. Dedykowany zestaw wykorzystuje fabryczne przetłoczenia i wnęki. Głośniki trafiają w przygotowane miejsca, przewody można ukryć pod wyściółką, a klawisze sterujące pozostają łatwo dostępne.
Taka ergonomiczna konstrukcja ogranicza turbulencje wokół wystającego modułu. Na hałas nadal wpływają prędkość, owiewka, pozycja motocyklisty czy budowa kasku, jednak brak dużego urządzenia na jego boku pomaga zachować fabryczny profil aerodynamiczny. Prawidłowo zamontowane głośniki znajdują się też blisko uszu, więc nie trzeba nadmiernie zwiększać głośności.
Interkom Nolan i N-Com – wspólny projekt interkomu oraz kasku
Przykładem takiej integracji jest interkom nolan współpracujący z N-Com. Zestawy B101 R, B602 X, M951 X, Bluetooth+ czy Mesh są przeznaczone do określonych modeli kasków. Przed zakupem trzeba więc sprawdzić, z którymi seriami jest dany N-Com kompatybilny.
Montaż systemu N-Com wykorzystuje fabryczne punkty instalacyjne. Mikrofon, głośniki i elektronika trafiają do przygotowanych wnęk bez wiercenia czy wycinania skorupy. Nieprawidłowy montaż urządzenia nie powinien naruszać elementów konstrukcyjnych kasku. Jeśli wszystkie podzespoły są prawidłowo zamontowane, użytkownik nie odczuwa też przypadkowego ucisku przewodów czy głośników.
Określenie „najlepszy zintegrowany system komunikacji” nie powinno więc odnosić się wyłącznie do liczby dostępnych funkcji. Przy wyborze liczą się również dopasowanie do kasku, sposób instalacji i funkcje rzeczywiście wykorzystywane na trasie.
Połączenie Bluetooth z telefonem, nawigacją i radiem FM
Połączenie Bluetooth może służyć do współpracy ze smartfonem, kompatybilnymi nawigacjami satelitarnymi i innymi urządzeniami audio. Zależnie od modelu dostępne są polecenia głosowe, odbieranie głosowe, ponowne wybieranie ostatniego numeru oraz automatyczne ponowne połączenie.
Bardziej rozbudowany wielozadaniowy interkom obsługuje sygnały z kilku urządzeń. Korzystanie z funkcji Multitasking Audio może obejmować jednoczesne słuchanie komunikatów oraz podłączonego źródła dźwięku. Automatyczne wyciszanie i regulacja parametrów audio pomagają dopasować sposób odtwarzania do sytuacji na drodze.
W wybranych urządzeniach dostępne są też stacje radiowe FM. Automatyczne wyszukiwanie ułatwia znalezienie silniejszego sygnału FM, gdy motocyklista przemieszcza się między regionami.
Interkom grupowy i jednoczesne połączenie konferencyjne
Dla kierowcy podróżującego z pasażerem zwykle wystarcza klasyczne połączenie Bluetooth. Przy kilku motocyklistach większe możliwości daje interkom grupowy. Interkom łańcuchowy oparty na Bluetooth tworzy kolejne połączenia pomiędzy uczestnikami, więc ich duże oddalenie może wpłynąć na ciągłość rozmowy.
Mesh jest przeznaczony do komunikacji w grupach poruszających się w zmiennym szyku. Zależnie od urządzenia możliwe jest jednoczesne połączenie konferencyjne czy trójstronna rozmowa telefoniczna. Funkcje inteligentnej konferencji sprawiają, że rozbudowany system może być praktyczny podczas wspólnych wypraw, ale nie każdy motocyklista będzie wykorzystywał jego pełne możliwości.
Zarządzanie systemem N-Com z telefonu i komputera
Zarządzanie systemem N-Com obejmuje więcej niż pierwsze sparowanie urządzeń. Parowanie systemów N-Com, aktualizacja oprogramowania oraz konfiguracja ustawień mogą odbywać się przez program N-Com Easyset. Zarządzanie z poziomu komputera daje dostęp do funkcji obsługiwanych przez konkretny model.
W kompatybilnych zestawach z systemem Android lub iOS korzystanie z aplikacji N-Com ułatwia zmianę ustawień bez sięgania do komputera. Automatyczne włączanie, automatyczne wyłączanie czy inteligentne zarządzanie dźwiękiem ograniczają liczbę ręcznie wykonywanych czynności. Zakres dostępnych opcji zależy jednak od wersji interkomu i oprogramowania.
Bateria litowa i szybkie zarządzanie ładowaniem systemu
Czas pracy interkomu zależy od liczby aktywnych połączeń, rozmów i źródeł audio. Bateria litowa jest przystosowana do wielokrotnego ładowania, ale trzeba przestrzegać parametrów podanych przez producenta. W starszych konstrukcjach stosowany może być kabel połączeniowy mini USB lub przewód mini USB, podczas gdy nowszy model interkomu może mieć inne złącze.
Szybkie zarządzanie ładowaniem systemu jest szczególnie przydatne przed długą podróżą. Stan baterii w części urządzeń można sprawdzić za pomocą kontrolki lub komunikatu. Ładowanie urządzenia za pomocą rekomendowanych ładowarek i zgodnego przewodu ogranicza ryzyko przegrzewania oraz uszkodzenia akumulatora. Po zużyciu sprzętu nie wolno wyrzucać go z odpadami – zużyte urządzenia elektroniczne powinny trafić do przeznaczonego dla nich punktu zbiórki.
Klawisze sterujące i wielojęzyczne komunikaty głosowe
Podczas jazdy liczy się łatwa obsługa bez długiego odrywania uwagi od drogi. Klawisze sterujące, wielojęzyczne komunikaty głosowe i odbieranie głosowe ograniczają potrzebę spoglądania na urządzenie. Wybrane polecenia są potwierdzane sygnałem dźwiękowym, więc kierowca wie, czy interkom zarejestrował komendę.
Przy obsłudze różnych źródeł podłączonych do zestawu przydaje się też automatyczne zarządzanie sygnałami dźwiękowymi pochodzącymi z telefonu, nawigacji i rozmowy. Nawet przy takim wsparciu podczas jazdy trzeba unikać korzystania z ustawień wymagających dłuższej koncentracji. Konfigurację połączeń lepiej przeprowadzić przed ruszeniem.